Pam Bilge Marin

Seperti kebanyakan peralatan keselamatan, pam bilge tidak mendapat perhatian yang sepatutnya. Mempunyai pam bilge yang betul dengan ciri yang betul, dan mengetahui cara menggunakannya dengan betul, adalah penting untuk melindungi bot, peralatan dan penumpang anda.

Walaupun sedikit air dalam lambung kapal boleh menyebabkan masalah yang serius. Air bertakung di atas gentian kaca mentah boleh menjadikannya rapuh dari semasa ke semasa, dan banyak "bot tanpa kayu" menggunakan tali berbuih yang boleh menjadi tepu, berat dan lemah jika sentiasa tenggelam. Pendawaian dan sambungan elektrik akan terhakis dengan cepat, menjejaskan elektronik, pam, lampu dan juga sistem elektrik yang berkaitan dengan enjin anda. Pam bilge yang dipasang dan dikendalikan dengan betul akan memastikan bilge anda kering dan bot anda berfungsi dengan baik.

Walaupun selalunya kecil dan dipasang di luar penglihatan, pam lambung kapal dipasang di kebanyakan bot untuk mengeluarkan air yang terkumpul di bahagian bawah bot ("bilge"). Pam bilge hendaklah sentiasa berada di bahagian paling bawah bilge apabila bot sedang berehat. Jika boleh, ia harus dipasang di lokasi yang mudah diakses supaya anda boleh kerap memeriksa, membersihkan, menguji dan, jika perlu, menggantikannya.

Pam automatik lwn. Manual

Bot dengan bilge terbuka, seperti bot john atau perahu kecil tanpa pelapik mungkin hanya memerlukan pam manual yang mudah dihidupkan atau dimatikan oleh pengendali melalui suis dua kedudukan (hidup/mati). Bot dengan kawasan lambung kapal separa atau tertutup sepenuhnya harus mempunyai pam lambung automatik untuk mengeluarkan air apabila ia mungkin tidak kelihatan. Pam automatik biasanya menggunakan beberapa jenis suis apungan atau penderia air, yang akan menghidupkan pam apabila paras air dalam bilge mencapai titik tertentu.

Jenis Pam Bilge Automatik

Walaupun pam bilge manual beroperasi daripada suis panel konsol atau aksesori, pam bilge automatik biasanya mempunyai dua suis yang mengaktifkannya - satu pada konsol atau panel aksesori dan suis atau sensor berasingan pada pam itu sendiri untuk mengaktifkan dan menyahaktifkan pam berdasarkan paras air di dalam lambung kapal. Pam bilge ini menggunakan mekanisme berbeza untuk mengaktifkannya apabila dibiarkan dalam mod automatik:

Suis Terapung Berengsel:

Reka bentuk yang paling biasa menggunakan lengan terapung berengsel yang dipasang pada perumah pam. Lengan ini terapung apabila terdapat air dalam lambung kapal, mengaktifkan pam, dan, apabila paras air turun, mematikan pam semula.

Suis Apungan Bola:

Satu lagi reka bentuk biasa ialah pam bilge yang menggabungkan bola terapung ke dalam perumahan pam. Apabila air naik, bola terapung ke atas, akhirnya mengaktifkan suis yang menghidupkan pam. Gaya ini menggunakan lebih sedikit ruang dalam lambung kapal daripada suis apungan berengsel.

Penderia Air:

Sesetengah pam automatik menggunakan penderia dan bukannya suis mekanikal untuk mengaktifkan pam. Seperti pam suis apungan bola, pam ini biasanya mempunyai dimensi yang lebih kecil dan berfungsi dengan baik untuk ruang yang lebih sempit. Sesetengah daripada ini mempunyai butang terbina dalam untuk menguji pam untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.