Pelbagai jenis bollard laut

2023-11-07

Perkataan "bollard" mungkin berasal daripada perkataan "bole"—seperti dalam batang pokok. Penggunaan pertama yang dilaporkan adalah daripada akhbar Scotland pada tahun 1763 yang merujuk kepada bollard marin, digunakan di dok untuk menambat bot. Penggunaan perkataan tersebar, dan kini bollard tambatan diketahui oleh setiap pelaut berbahasa Inggeris. Spesifikasi standard kuasa bot tunda, serupa dengan kuasa kuda kereta, dikenali sebagai tarikan bollardnya.

Ujian tarik tonggak

Negara-negara di seluruh dunia memperakui tarikan bollard dengan cara yang hampir sama. Setiap negara mungkin mempunyai satu atau lebih institusi yang boleh melakukan pensijilan. Biro Perkapalan Amerika (ABS) menyediakan satu seperti itustandard ujian(bahagian 5, bab 3, bahagian A1).

Ujian itu nampak mudah. Penguji mengaitkan bot di atas air ke bollard di pantai dengan penjaja (tali laut yang tebal.) Penjaja ini dipasang dengan dinamometer. Dinamometer mengukur beban pada tali apabila bot tunda bergerak ke hadapan. Apabila kipas bot bergerak pada tujahan maksimum, jumlah kuasa yang dilaporkan oleh dinamometer ditandakan ke bawah sebagai tarikan bollard.

Walau bagaimanapun, dunia sebenar membuat ujian ini sedikit lebih rumit. Beberapa faktor perlu dipertimbangkan yang mengubah suai beban pada dinamometer. Ini termasuk:

Arus air: jika kipas bergerak melawan aliran air, ia menambah vektor daya yang lain.

Kemasinan air: ketumpatan air masin lebih tinggi daripada air tawar, dan ketumpatan mengubah jumlah daya yang diperlukan oleh kipas. Ini mesti diukur dan disesuaikan dengan standard.

Sudut tali: dinamometer dikonfigurasikan kepada mendatar. Sebarang sudut antara bollard dan vesel mesti diukur, dan perubahan daya yang terhasil dilaraskan.

Haba dan keluaran enjin mestilah dalam keadaan stabil.

Beberapa ujian dipuratakan bersama-sama, mengabaikan daya tarikan mengejut yang mungkin lebih tinggi daripada daya tarikan berterusan.

Jenis-jenis bollard tambatan

Jika anda meluangkan masa di dok dan marina yang berbeza dengan melihat ke tiang tambatan, anda akan melihat pelbagai kemungkinantonggak tambatan. Yang mana satu dipasang digunakan adalah berdasarkan beberapa kriteria:

·Saiz dan kuasa kapal yang akan ditambat

· Bollard sudut hawser/tali akan diurus (ditentukan oleh muatan kapal dan pasang surut)

· Cincang air

·Ruang dan permukaan pemasangan tersedia untuk bollard

Bollard cleat

Bollard cleat adalah padat, bollard kecil biasanya digunakan untuk perahu kecil. Anda akan melihatnya di dok kecil dan marina dan di beberapa tempat di perahu kecil itu sendiri.

Bollard cleatsadalah pilihan yang baik untuk pelaut yang kurang berpengalaman dengan bot yang lebih kecil untuk membalut tali tambatan mereka. Angka lapan ringkas di sekeliling cleat mudah dikendalikan dengan tali yang lebih kecil digunakan untuk kapal kecil. Cleat pada vesel biasanya diikat dengan melepasi gelung melalui bahagian tengah cleat dan kemudian di atas "tanduk".

Satu kelemahan kepada cleat ialah balut yang diperlukan bermakna berada dekat dengan bollard untuk mendapatkan selamat. Bollard, seperti bollard bitt di bawah, direka bentuk untuk "dilas" dengan mudah, dengan gelung dilemparkan ke atasnya dari jauh.

gigitan tunggalbollARDS

Bitt bollard, atau hanya bitts, ialah bentuk bollard mooring yang dihormati. Ia selalunya berbentuk silang atau huruf kecil t, menampilkan tiang dengan dua pasak menjorok dari kedua-dua sisi. Bitts berkemungkinan memberi inspirasi kepada bollard meriam pertama yang dikebumikan di dermaga, di mana trunnions bertindak sebagai pasak sisi. Bentuk bitt kini kedua-duanya dalam tiang seperti silang atau berbentuk dengan bahagian atas yang lebih lebar dan bahagian bawah langsing yang diilhamkan oleh bentuk meriam.

"Bitt" berasal dari perkataan Jerman. "Bitt bollard" ialah redundansi kerana bitt menandakan tiang tambatan. Pelaut mungkin menyebut bitt, bollard, atau bitt-bollard apabila merujuk kepada bentuk khusus ini.

Bitt bollard boleh datang dalam satu atau dua jawatan. Bit berganda selalunya menampilkan dua tiang selari dengan satu tiang silang panjang yang dilalui melalui kedua-duanya.

Bit tunggal berguna untuk melemparkan penjaja bergelung ke atas tanpa ketepatan pembalut. Mereka boleh memegang beberapa garisan tambatan. Ia mengendalikan sudut tali tinggi dengan baik, jika saiz bitt dan lebar pasaknya bersaiz sesuai untuk ketebalan tali.

Tawaran bergandabollards

Bit bergandabiasanya digunakan untuk kapal yang lebih besar dan pasang surut berubah-ubah, baik di atas kapal dan di luar. Bit berganda biasanya disambungkan seperti cleat dengan siri angka lapan. (Bagaimanapun, seperti semua tambatan kapal besar, kelasi yang berpengalaman akan mempertimbangkan gentian garisan tambatan dan arah terikan, dan akan mengubah suai pendekatannya dengan sewajarnya.) Salah satu daripada dua bitt boleh dilas dan dari situ lebih terjamin.

Tee dan bollard buah pinggang

Tee dan bollard buah pinggang mempunyai bentuk yang sama, walaupun ia digunakan dalam cara yang berbeza. Kedua-duanya adalah tiang pendek dengan bahagian atas rata yang menonjol dari batang utama.

Dengan bollard T-top, bibir ini menonjol pada satu sisi tiang bollard sahaja, jauh dari air. Ia kelihatan kurang seperti huruf T berbanding dengan tempat duduk basikal, dengan bahagian hadapan tempat duduk rata ke tiang. "Belakang" tempat duduk basikal cukup panjang untuk membantu memerangkap garisan tambatan yang bergerak ke sudut yang lebih tinggi, seperti ketika air pasang.

Tonggak buah pinggang adalah serupa, tetapi secara amnya mempunyai bibir di kedua-dua belah, dengan satu sisi lebih besar sedikit dan berbentuk kacang untuk membantu dengan kedudukan garisan tambatan.

Kedua-duanya boleh digunakan dalam aplikasi tugas berat, biasanya memegang hanya satu baris: kapal besar bolehlebih kepada banyak tonggak seperti itu. Walau bagaimanapun, tonggak buah pinggang digunakan di tempat yang tidak mempunyai julat pasang surut yang besar kerana ia lebih cenderung untuk tergelincir.

tiangbollard

Bollard tiang agak mudah: ia adalah tiang dengan diameter atas sedikit lebih besar daripada diameter tiang. Ia agak biasa di dermaga dan merupakan bollard paling mudah untuk laso, tetapi ia cenderung tidak begitu selamat untuk garisan tambatan sudut tinggi.

Dua kraf boleh menggunakan tambatan laso pada bollard tiang yang sama. Walau bagaimanapun, untuk membenarkan bot pertama masuk keluar pada bila-bila masa, bot kedua harus menggunakan teknik yang dipanggil "mencelup mata." Dalam teknik ini, mata tali bot kedua dilalui di bawah dan melalui mata bot pertama. Mana-mana bot kemudiannya boleh pergi tanpa membuka tambatan kapal lain.

Staghornbollard

Bollard tanduk rusa sering digunakan untuk kapal komersial yang besar di dermaga besar-ia hanya tiang dermaga, bukan yang digunakan di atas bot.

Tanduk rusa jantan menerima beberapa garisan tambatan. "Tanduk" yang diunjurkan pada bollard ini dan kerumitan bentuk keseluruhan membolehkan keselamatan tambahan dengan tali tambatan sudut curam. Oleh itu bollard ini dilihat di tempat-tempat yang mempunyai dok tetap dan air pasang, atau dengan kapal yang masuk dengan muatan berat untuk dipunggah.

Sebelumnya:Bilakah Saya Boleh Dapatkan Harganya?

Seterusnya:Sauh marin pelanggan Amerika telah dihantar!